Z myślą o dobrej dostępności komunikacyjnej dla naszych Klientów obiekt znajduje się przy zjeździe z Aleji Zagłębia Dąbrowskiego - drogi krajowej Katowice-Kraków, niemalże naprzeciwko Centrum Handlowego Auchan. Obecnie w naszej Firmie pracuje 15 osób. Nasza doświadczona i wykwalifikowana kadra diagnostów oraz mechaników jest doTo już kolejny sezon z dyrektywą UE o obowiązku montażu w nowych samochodach systemu pomiaru ciśnienia powietrza w oponie. Z każdym dniem liczba aut z zamontowanym systemem TPMS wzrasta, a co za tym idzie – powiększa się liczba klientów oczekujących sprawnej i prawidłowej wymiany ogumienia posiadającego czujniki ciśnienia. Biorąc pod uwagę auta z pośrednim systemem monitorowania ciśnienia powietrza w oponach, nic się nie zmienia w przypadku procesu wymiany opon – zarówno dla serwisanta pod względem wykonywanych czynności, jak i dla klienta pod względem finansowym. Ciśnienie w tym wypadku odczytywane jest za pomocą systemu ABS. Sprawa ma się zgoła inaczej w przypadku systemu bezpośredniego, czyli kiedy zastosowano czujnik w kole. Wymiana opony z zamontowanym czujnikiem wiąże się z większą precyzją i ostrożnością. Idealnym rozwiązaniem będzie posiadanie w wyposażeniu warsztatu urządzenia diagnostycznego, a co bardziej opłacalne – programatora do obsługi czujników ciśnienia. Programator poza minimalizacją strat (przypadkowe uszkodzenie czujnika przy wymianie ogumienia w momencie braku informacji ze strony klienta o ich występowaniu) dodatkowo przyczyni się do zwiększenia zysków dzięki możliwości sprzedaży klientom zaprogramowanych już czujników zamiennych, dopasowanych do wybranego modelu auta. Warto mieć w ofercie czujniki przeznaczone zarówno na rynek europejski (433 MHz), jak i amerykański (315 MHz). Jednym z takich uniwersalnych rozwiązań jest system marki CUB. Poza rozwiązaniem pod felgi aluminiowe wspomniany producent oferuje również czujniki gumowe do kół stalowych na zimę. W ofercie znajdują się również same zawory pod czujniki ciśnienia, które ulegają częstszemu uszkodzeniu niż sam czujnik. W takim przypadku warto też zaopatrzyć się w kilka takich zaworów, nie ma wtedy konieczności wymiany całego czujnika, co wiąże się z dużo niższym kosztem naprawy, a co za tym idzie – większym zadowoleniem klienta. Uszkodzenia samego zaworu występują dość często, szczególnie w naszym kraju, gdzie do posypywania dróg używa się soli, która w połączeniu z wodą ma niekorzystny wpływ na zawór aluminiowy, ponieważ powoduje jego utlenienie. Wiele czujników na naszym rynku nie posiada zaworu zabezpieczonego anodowaniem, co wpływa na szybkie jego korodowanie. Posiadanie na stanie wymiennych zaworów pozwoli po raz kolejny na sprawną wymianę opon. PROGRAMATOR CZUJNIKÓW CIŚNIENIA CUB TPMS SENSOR AID PRO (EU+US) + 8 CZUJNIKÓW CIŚNIENIA UNI SENSOR 433MHZ Warto również mieć czujniki uniwersalne (np. UNI Sensor), które w kilka sekund można zaprogramować, np. poprzez sklonowanie, do drugiego kompletu kół klienta. Proponując klientowi dodatkowy zestaw zamiennych czujników ciśnienia, serwisant wyjaśnia korzyści płynące z jego posiadania, czyli brak potrzeby przekładania oryginalnych czujników przy każdej sezonowej zmianie opon, co znacznie oszczędza czas i pieniądze oraz zmniejsza prawdopodobieństwo ich uszkodzenia podczas demontażu. Korzyścią dla warsztatu będzie sprzedaż czujników i usługa ich zaprogramowania. W przypadku aut starszych wyposażonych w czujniki warto przeprowadzić ich diagnozę oraz sprawdzić stan baterii. W wypadku słabej baterii warto już przy wymianie ogumienia poinformować o tym klienta i zaproponować mu wymianę czujnika, co zaoszczędzi mu późniejszej i tak nieuniknionej wizyty w serwisie. Sugerujemy przyjąć tzw. złotą zasadę, że przy każdej wymianie ogumienia podchodzimy do auta z założeniem, że znajdują się tam czujniki ciśnienia TPMS. Pozwoli nam to uniknąć błędów, których konsekwencją jest z reguły uszkodzenie czujnika, a co za tym idzie – poniesienie niemałych kosztów przez serwis. Pomiar bezpośredni TPMS opiera się na wykorzystaniu czujników umieszczonych w każdym z kół. Każdy z nich ma własny nadajnik radiowy (te europejskie pracują w paśmie 433 MHz), którym komunikuje się z centralka sterującą. Czujniki na bieżąco rejestrują wartość ciśnienia i przesyłają tę informację do sterownika.
Nowoczesne samochody już od kilku lat mają montowane czujniki ciśnienia w oponach. Chociaż wiele osób może nie zdawać sobie z tego sprawy, opony z czujnikami są standardem przy tworzeniu nowych aut. Z kolei sama wymiana opon z czujnikami nie różni się zbyt wiele od wymiany tradycyjnych opon. Czym jest czujnik ciśnienia w oponach?Czujnik ciśnienia to nic innego jak system, który monitoruje czy ciśnienie w oponach jest na odpowiednim poziomie. To bowiem przekłada się na bezpieczeństwo jazdy czy kontrolę nad samochodem. Co więcej czujniki ciśnień są w stanie kontrolować nawet różnicę ciśnień we wszystkich czterech oponach tak, by nie była ona zbyt z czujnikami ciśnienia są standardowym wyposażeniem nowoczesnych samochodów. Wynika to z dyrektywy Unii Europejskiej, która nakazuje producentom aut, by ci zakładali czujniki ciśnienia w oponach. Dokładnie znajdują się one przy zaworach powietrzna obok felgi. Wymiana opon z czujnikami ciśnienia nie różni się wiele od wymiany tradycyjnych kół. Powinna jednak wymagać od wulkanizatora więcej uwagi. Wszystko dlatego, że wymiana koła z czujnikiem ciśnienia niesie za sobą ryzyko uszkodzenia samego czujnika, co wiąże się także z koniecznością jego naprawy i dodatkowymi kosztami. Sam proces wymiany koła przebiega zwyczajnie. Najpierw auto jest podnoszone, wulkanizator zdejmuje koła, zmienia opony i zakłada z powrotem koła na samochód. Tak naprawdę kluczowym momentem całego procesu jest zdejmowanie opon z felg. To wtedy jest największe ryzyko uszkodzenia czujnika. Wymiana koła z czujnikiem ciśnienia – o czym warto pamiętać?Decydując się na nowe auto, musimy pamiętać, że wymiana opon z czujnikami jest droższa niż w przypadku tradycyjnych opon. Zatem ile kosztuje wymiana opon z czujnikami? Cena oczywiście zależy od konkretnego warsztatu. Możemy jednak spodziewać się, że wymiana koła z czujnikiem ciśnienia będzie od 50 do nawet 100 procent droższa niż w przypadku wymiany zwykłego koła. Przeważnie cena za wymianę opon z czujnikami jest jednak o ok. 60-70 proc. wyższa. Warto też zdawać sobie sprawę z tego, że podczas samej wymiany opon, z pozostawieniem felg, konieczny jest też reset czujnika ciśnienia w oponach. Wulkanizatorzy powinni o tym doskonale wiedzieć, ale przy odbiorze samochodu warto się upewnić, czy o tym pamiętano. Natomiast w sytuacji, kiedy następuje wymiana całego koła z czujnikiem ciśnienia, trzeba potem na nowo wprowadzić numery ID czujnika.
Zaprogramowany czujnik ciśnienia powietrza w kole TPMS stosowany jako zamiennik do oryginału OEM. Felgeo Czujnik ciśnienia opon TPMS do TOYOTA AURIS 01/2014-12/2018 433MHZ ⭐ Tanie felgi dostępne od ręki ⭐ Konkurencyjne ceny i szeroki wybór ️ Sprawdź naszą ofertę! Wymiana opon – na czym polega i od czego zależy cena tej usługi? Wymiana opon Wymiana opon składa się z wielu czynności, które różnią się w zależności od rodzaju pojazdu, konstrukcji koła oraz zastosowanej technologii. Obowiązkiem profesjonalnego serwisu ogumienia jest ścisłe przestrzeganie instrukcji producenta opon, producenta samochodu oraz przepisów prawa. Ta delikatna operacja polega na prawidłowym zmontowaniu elementów składowych koła: felgi, opony oraz wentyla przy równoczesnym zastosowaniu właściwego ciśnienia. Specjalista potrafi także ocenić wszelkie nieprawidłowości, mogące zmniejszać bezpieczeństwo użytkowania. Dodatkowo obowiązkową usługą związaną z wymianą opon jest wyważenie kół. Cena wymiany opon Średnia cena wymiany kompletu opon wynosi około 80 zł. Ceny te wahają się jednak od 40 zł do ponad 200 zł. Cenniki usług w zakładach wulkanizacyjnych są rozbudowane oraz mocno różnią się od siebie. Z czego wynikają te różnice? W niektórych serwisach ceny wymiany opon potrafią być nawet 2 razy wyższe od pozostałych. W większości przypadków cena usługi uzależniona jest od ponoszonych nakładów. Są to na przykład: jakość zużywanych materiałów, maszyn i narzędzi, szkolenia oraz doświadczenie pracowników, utrzymywanie zapasów odpowiednich towarów, ponoszone koszty związane z dozorem technicznym lub ochroną środowiska. Przykładowy cennik usług w cenach brutto – Stodoła Sołyszko i Syn ul. Szeroka 4 Pucice Felgi stalowe Ilość Cena Wymiana opon z wyważeniem 4 96 zł Wymiana opon z wyważeniem samochód dostawczy 4 112 zł Przełożenie koła z wyważeniem 4 56 zł Naprawa opony z wyważeniem koła 1 52 zł Dopłata do felgi z czujnikiem ciśnienia TPMS 1 zł Felgi aluminiowe Ilość Cena Wymiana opon z wyważeniem do 14" 4 80 zł Wymiana opon z wyważeniem 15" – 16" 4 100 zł Wymiana opon z wyważeniem 17" 4 112 zł Wymiana opon z wyważeniem 18" – 19" 4 120 zł Wymiana opon z wyważeniem > 20" 4 148 zł Przełożenie koła z wyważeniem do 16" 4 64 zł Przełożenie koła z wyważeniem 17" 4 68 zł Przełożenie koła z wyważeniem > 18" 4 72 zł Naprawa opony (bez kosztu wymiany z wyważeniem) 1 28 zł Dopłata do felgi z czujnikiem ciśnienia TPMS 1 zł Usługi dodatkowe Ilość Cena Sezonowe przechowanie opon do 17" 4 60 zł Sezonowe przechowanie opon > 18" 4 70 zł Sezonowe przechowanie kół do 17" 4 80 zł Sezonowe przechowanie kół > 18" 4 90 zł Opona typu Run On Flat (dopłata do koła) 1 15 zł Pompowanie kół azotem 1 5 zł Wymiana zaworu (gumowy) 1 4 zł Wymiana zaworu metalowy skręcany 1 12 zł Prostowanie felgi stalowej 1 od 60 zł Prostowanie felgi aluminiowej 1 od 80 zł Worek na opony 1 zł Wymiana zaworu TPMS 1 od 25 zł Serwis TPMS 4 od 60 zł TPMS kodowanie czujnika 1 od 25 zł Czynniki wpływające na cenę wymiany opon Materiały Zużycie materiałów wpływa na cenę wyważenia kół oraz naprawy opon. Wyważenie kół aluminiowych wymaga innych ciężarków kompensujących niż felga stalowa, z czego wynika różnica w cenie tej usługi. W wielu warsztatach cena przeliczana jest również w zależności od ilości zużytych ciężarków. Technologia oraz technika Na cenę wyważenia kół wpływa również zastosowana technologia oraz dodatkowe techniki poprawiające jakość wyważenia. Może to być na przykład sposób centrowania koła podczas wyważenia lub zoptymalizowanie masy opony względem masy felgi. Wielkość koła oraz wysokość profilu opony Cena wymiany opon zmienia się wraz z średnicą oraz profilem opony. Tym cięższe koło tym większy ciężar do udźwignięcia. Opony o niższym profilu wymagają znacznie więcej uwagi oraz doświadczenia serwisanta przy montażu oraz demontażu. Czujniki ciśnienia TPMS Kolejnym utrudnieniem przy wymianie opon są czujniki ciśnienia znajdujące się przy wentylu. Brak odpowiedniego przeszkolenia w zakresie wymiany opon z czujnikiem ciśnienia TPMS skutkuje często nieodwracalnym uszkodzeniem czujnika podczas wymiany opon. Technologia opon Cena usługi rośnie również w przypadku wymiany bardziej zaawansowanych technologicznie opon. Jedną z najczęściej spotykanych wymagających usług jest wymiana opony typu Run On Flat, która umożliwia użytkownikowi dojazd do serwisu na uszkodzonej oponie bez powietrza. Usługi dodatkowe Do dodatkowych usług przy wymianie opon wpływających na cenę zaliczyć można: pompowanie kół azotem, wymianę zaworu, uszczelnienie felgi, czyszczenie powierzchni styku felgi z piastą, prostowanie felgi, sezonowe przechowanie opon. Cennik wymiany opon Żywotność opon - kiedy należy wymienić opony na nowe? Jednym z głównych dylematów użytkownika opon jest to, że żywotność opon może być bardzo różna. Bieżnik jest jedyną częścią opony wchodzącą w kontakt z nawierzchnią przez co jest najbardziej narażony na zużycie. To jego stan wskazuje, kiedy należy wymienić oponę. Z drugiej strony istnieje wiele rodzajów uszkodzeń zmuszających do wymiany opony, zanim zostanie zużyta. Najczęstsze przyczyny wymiany opon na nowe Zużycie eksploatacyjne. Pojazd nie może być wyposażony w opony o głębokości rzeźby bieżnika poniżej 1,6 mm. Producenci zalecają wymianę w przypadku opon zimowych opony z głębokością bieżnika poniżej 4 mm. (ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1 z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia 2 §11 ust. 7) Przebicie opony w miejscu uniemożliwiającym jej naprawę. Są to zazwyczaj takie miejsca jak bok lub stopka opony. Uszkodzenie struktury opony wskutek jazdy z zaniżonym ciśnieniem. Różnego rodzaju wybrzuszenia powstałe na skutek gwałtownego uderzenia lub najechania na przeszkodę. Otarcia lub głębokie uszkodzenia odkrywające drutówkę lub osnowę opony Stosowanie opon o nieodpowiednich zaleceniach eksploatacji pojazdu. Dotyczy to niewłaściwego rozmiaru opon, indeksu nośności lub ładowności niższej od zalecanej przez producenta auta. Żywotność opon Przy normalnych warunkach jazdy żywotności opon odpowiada średnio przebieg km. W skrajnych przypadkach wartość ta może być kilkakrotnie wyższa lub niższa. Żywotność opon zasadniczo zależy od warunków użytkowania. Dla bardzo umiarkowanych może wzrosnąć do km zaś dla mocno utrudnionych może spaść nawet do poniżej km. Ważnym czynnikiem jest obciążenie pojazdu. Zbyt wysokie w stosunku do nośności opony powoduje nadmierne ugięcia co prowadzi do szybszego zużycia opony. Ciśnienie powietrza w oponie musi być zgodne ze zaleceniami producenta pojazdu. To podstawowy warunek powolnego i regularnego zużycia opon. Często spotykanym zjawiskiem jest jazda na zbyt niskim ciśnieniu zaniżonym o około 20%. Jazda z takim ciśnieniem skraca życie opony o co najmniej km. Podobny wpływ ma również zbyt wysokie ciśnienie, które powoduje koncentrację zużycia na grzbiecie bieżnika. Kolejnym czynnikiem wpływającym na tempo zużywania się opony jest częstotliwość pojawiania się sił bocznych i wzdłużnych w czasie jazdy samochodu. Podczas stałych naprężeń opona ulega zjawisku mikropoślizgu na powierzchni styku. To prowadzi zaś do ścierania się gumy. Doświadczenia potwierdziły, że opona zużywa się bardzo szybko gdy auto prowadzone jest w „rajdowym” stylu. Najmniej naprężeń bocznych podczas jazdy występuje zaś na autostradzie. Tym samym opony najmniej zużywają się podczas jazdy na autostradach. Podsumowując, zużycie opony następuje szybciej lub wolniej w zależności od różnych czynników: Krętość oraz rodzaj nawierzchni dróg. Styl prowadzenia pojazdu. Stan techniczny pojazdu. Obciążenie pojazdu. Dostosowanie ciśnienia w oponach.